汽车侧门条

我们都知道家庭装修当中门窗的选择非常重要,因为它们的存在,我们才有了居于家中的安全感,门窗的密封胶条需有防水、密封及节能重要作用,它具备隔音、防尘、防冻、保暖等功能,同时也有很强的拉伸强度,良好的弹性,更需要比较好的耐温性和耐老化性。

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    门窗汽车侧门条哪种材质好

    我们都知道家庭装修当中门窗的选择非常重要,因为它们的存在,我们才有了居于家中的安全感,门窗的密封胶条需有防水、密封及节能重要作用,它具备隔音、防尘、防冻、保暖等功能,同时也有很强的拉伸强度,良好的弹性,更需要比较好的耐温性和耐老化性。

    现在市场上使用的门窗汽车侧门条材质品种较多,一般由PVC、改性PVC、三元乙丙、弹性体汽车侧门条(包括TPV、TPE、TPR、SEBS)、硅胶等材质形成,主要应用于木门窗、铝合金门窗、塑钢门窗等建筑装饰门窗。各种门窗汽车侧门条材质的性能不同也直接决定了它们的适用范围,今天小编特地总结了现在常用材质当中几个*适合我们家庭当中使用的。

    1、增塑聚氯乙烯密封胶条

    材料便宜易得,具有耐腐蚀、耐磨、耐燃烧,机械强度高;缺点是配合体系内增塑剂易迁移,随着时间的延长变硬变脆,失去弹性,不耐老化,耐候性和低温性能差。一般为深色制品。适用于光照不强、温度变化不大、气候条件不恶劣的场合。

    2、三元乙丙密封胶条

    综合性能优异,具有耐臭氧性,耐高温、低温性能,耐化学药品性,耐多种极性溶质,相对密度小。缺点是在一般矿物油及润滑油中膨胀量大,一般为深色制品。 使用温度范围-60~+150℃,以其综合性能优异,得到行业内的普遍认可。可适用于高温、寒冷、沿海、紫外线照射强烈地区以及中高层建筑。

    3、热塑性硫化胶密封胶条

    具有橡胶的柔性和弹性,可用塑料加工方法进行生产,无需硫化,废料可回收、并再次利用。是性能范围较宽的材料,耐热性、耐寒性良好,相对密度小,耐油性、耐溶剂性能与氯丁橡胶相仿,耐压缩变形和耐磨耗等不太好。可满足各种颜色的要求,使用温度范围-40~+150℃。可适用于寒冷、以及中高层建筑。

    4、聚氨酯橡胶汽车侧门条

    具有较好的弹性和优异耐磨耗性,较好的耐油性,硬度可调范围宽(邵氏A硬度65~80度),机械性能(拉伸强度、拉断伸长率)优越,优良的耐寒性和耐化学药品交织腐蚀性能,原材料的价格较高。为可回收再利用的材料。可满足各种颜色的要求。使用温度范围-60~+80℃。适用于地震多发区、铁路附近或带有大功率吊车的厂房等强烈震动的区域,以及紫外线照射强烈地区。

    5、硅橡胶密封胶条

    有突出的耐高、低温特性,耐臭氧及耐候性能;有极好的疏水性和适当的透气性;具有无与伦比的绝缘性能;可达到食品卫生要求的卫生级别,可满足各种颜色的要求。缺点是机械强度在橡胶材料中*差,不耐油。 使用温度范围-100~+300℃。可适用于高温、寒冷、紫外线照射强烈地区以及中高层建筑。

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    门窗封条看起来非常不起眼,但在家庭当中却起着至关重要的作用,建议大家在选购的时候可以根据自家的情况进行选择哦。

    汽车产品橡胶配方及其制备方法与流程

    背景技术:

    目前市面汽车上使用的橡胶制品低温性能普遍为-25℃左右,但是在气候比较恶劣的地方环境下汽车上的橡胶零部件经受不住冷空气的气流导致产品寿命大打折扣。

    汽车使用之橡胶制品的性能直接影响到人身安全,如丰田前几年的汽车零部件问题而召回所售出的部分汽车导致严重的信誉后果,因此各汽车生产企业均需要一种性能长期稳定、足够安全的橡胶制品。

    技术实现要素:

    本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车产品橡胶配方及其制备方法,其低温性能良好,在气候比较恶劣的地方环境下能经受住冷空气的侵袭,保证良好性能,从而保证人身安全。技术实现要素:

    本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车产品橡胶配方及其制备方法,其低温性能良好,在气候比较恶劣的地方环境下能经受住冷空气的侵袭,保证良好性能,从而保证人身安全。

    技术特征:

    1.一种汽车产品橡胶,其特征在于,所述汽车产品橡胶由三元乙丙橡胶、炭黑、软化油、加工助剂、促进剂组成。

    2.如权利要求1所述的汽车产品橡胶,其特征在于,所述汽车产品橡胶以重量比例计,三元乙丙橡胶为100,炭黑为90,软化油为20,加工助剂为15,促进剂为5。

    3. 一种汽车产品橡胶配方的制备方法,其特征在于,其包括以下步骤:

    步骤一,将三元乙丙橡胶放入密炼机,密炼温度控制在80℃以下混炼2分钟;

    步骤二,依次加入炭黑、软化油、加工助剂混炼10分钟;

    步骤三,倒料挤出厚度约8mm宽度约400mm橡胶片;

    步骤四,经由冷却输送机冷却后切成约400mm胶片重叠称重25kg/支打包,得出橡胶A并送仓库存储至少72小时;

    步骤五,橡胶A用密炼机加入促进剂, 密炼温度控制90℃ 以下,时间2分钟;

    步骤六,倒料上开炼机翻料架2分钟,出片冷却后裁边,得本发明汽车产品橡胶。

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    技术总结

    本发明公开了一种汽车产品橡胶配方及其制备方法,所述汽车产品橡胶由三元乙丙橡胶、炭黑、软化油、加工助剂、促进剂组成。本发明低温性能良好,在气候比较恶劣的地方环境下能经受住冷空气的侵袭,保证良好性能,从而保证人身安全。

    电气柜门自粘汽车侧门条简介

    电气柜门自粘汽车侧门条是由具有良好弹性和抗压缩变形,耐老化,臭氧,化学作用,较宽的使用温度范围(-40℃~+120℃)的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成,内含独特的金属夹具和舌形扣,坚固耐用. 在各种电气柜上起着很关键的作用。

    骨架汽车侧门条是由密实橡胶,发泡橡胶和钢丝/钢片共同挤出而成。又称三元乙丙汽车侧门条(EPDM)-适用于-40℃ -+160℃的特殊环境,具有优越的抗臭氧特性,抗紫外光特性,耐化学溶剂特性,各种物化性能指标远远超出同类产品。

    广泛应用于箱体密封及建筑密封等领域,我公司所开发设计的不同使用领域的耐寒,耐热,发泡,实体,以及具有特殊性能均可满足应用需要.镶嵌式木门汽车侧门条的安装方法:因为每个厂家在开槽的时候使用的锯片或者叫开槽刀的宽度是不一样的,通常有4mm,3mm,2.5mm,2.0mm几种,使用3mm的居多,使用在选购汽车侧门条的时候一定要看好。

    就是直接把汽车侧门条安装到门档线提前开好的槽里就好了,一定要长出15mm左右,这样就可以防止胶条缩短。电气配电柜防水汽车侧门条是一种主要用于建筑门窗边缝,构件伸缩缝及孔洞处的填充,密封,粘结。是一种依靠湿气固化的聚氨酯弹性密封发泡材料。它分枪式和管式两种,枪式是需要专用聚氨酯发泡枪才能使用,管式配有的胶管。它是一种单组分,湿气固化,多用途的聚氨酯发泡填充弹性密封材料。电气柜汽车侧门条至于安装 发泡胶条是将聚氨酯预聚体﹑发泡剂﹑催化剂等组分装填于耐压气雾罐中的特殊聚氨酯产品。

    当物料从气雾罐中喷出时,沫状的聚氨酯物料会迅速膨胀并与空气或接触到的基体中的水分发生固化反应形成泡沫。固化后的发泡胶泡沫具有填缝,粘结,密封,隔热,吸音等多种效果,是一种环保节能,使用方便的建筑材料,可适用于密封堵漏,填空补缝,固定粘结,保温隔音,尤其适用于塑钢或铝合金门窗和墙体间的密封堵漏及防水。

    电气柜门自粘汽车侧门条是由具有良好弹性和抗压缩变形,耐老化,臭氧,化学作用,较宽的使用温度范围(-40℃~+120℃)的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成,内含独特的金属夹具和舌形扣,坚固耐用. 在各种电气柜上起着很关键的作用。

    怎么判别EPDM橡胶条的质量

    在阳光在暴晒,调查是否呈现裂纹。因为EPDM具有杰出的耐臭氧性,又被誉为“无裂纹橡胶”,特别应用在不同大气指数、彻底暴露于空气中的各类城市建筑物上,更会显示出其产品的优越性;

    一、观其色

    观色,即仔细调查橡胶体的色彩,许多冒牌货因为选用的是低端、质量次的橡胶,所以出产出来的球体色彩往往特别暗淡,为了防止有经验者一眼识破。他们大都会在出厂之前,拿黑色的鞋油对其进行上油抛光处理,使其看起来黑亮有光。可是真实的EPDM橡胶出产出来的橡胶接头,色泽纯正,略带沉色。并非特亮或是特暗。

    二、EPDM橡胶条闻其味

    滋味其实是*判别的一种办法,因为橡胶的成分里边都含有烯,所以橡胶都会有一种正常人都觉得刺鼻的气味。可是EPDM橡胶条是乙烯,丙烯的聚合体,并且是一种高填充配合的资料,所以通过硫化填充后的EPDM橡胶反而没有了一般橡胶的刺鼻滋味,反而替代的是一种芳香的滋味。所以只要用户留神.

    闻其味道

    对于质量差的密封胶条远距离都能闻到一阵刺鼻的异味,而质量好的,比如旺卓橡塑的EPDM橡胶汽车侧门条,一点异味都没有。

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    看产品外观,

    质量不好的产品触摸手感粗糙又硬,拉力弹性不好;反之外观平滑光亮,手感柔软有弹性拉力

    比产品重量。

    重量越重质量越差,如你发现手上的汽车侧门条比日常的产品重,是因为生产厂家使用采用重钙或滑石粉之类的作为填充原材料;质量好的汽车侧门条采用碳酸钙原料填充,比重较轻。

    高温性能测试。

    质量差的汽车侧门条,经过高温、型材的接触面就会变色,表面也会沾上尘土,并且出现发黄和渗油的情况;质量好的汽车侧门条需要经过长期的暴晒才会出现渐渐出现老化情况。

    使用火烧汽车侧门条对比。

    密封胶条燃烧后变成黑色的灰,具有一定的粘性,可拉丝,而epdm橡胶汽车侧门条燃烧后成白色的灰,手捏就成了黑色面

    1、热空气老化实验

    从成品中取样,放在老化箱里老化*,观察老化后的现象。可以分级老化逐步升温。比如150度下CR,NR,SBR都会脆断,NBR EPDM还有弹性。升到180度下普通NBR就会脆断;而230度下HNBR也会脆断,氟胶和硅胶仍然有很好的弹性。

    2、燃烧法

    取少许样品,在空气中烧。观察现象。

    一般来说氟胶,CR,CSM离火自息,即使烧着火苗也比一般NR、EPDM的要小的多。当然,如果仔细观察,燃烧状态、颜色、气味也会提供为我们很多信息。比如NBR/PVC并用胶,有火源时火劈啪的乱溅,似乎有水似的,离火自熄,烟浓且有酸味。需要注意的是有时添加了阻燃剂但不含卤素的胶也会离火自熄,这要借助别的办法进一步推断。

    3、测比重

    用电子称或分析天平,到0.01克的即可,外加一杯水,一根头发丝即可。

    一般来说氟胶比重*,1.8以上,CR ECO的也多在1.3以上比重明显偏大的可以考虑是这些胶。

    4、低温法

    从成品上取样,用干冰和酒精制造一个合适的低温环境。把样品泡在低温环境下2-5分钟,在选定温度下感觉软硬程度。比如-40度下,同样耐高温耐油很好的硅胶和氟胶对比,硅胶则比较软。


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