汽车门密封条

我们都知道家庭装修当中门窗的选择非常重要,因为它们的存在,我们才有了居于家中的安全感,门窗的密封胶条需有防水、密封及节能重要作用,它具备隔音、防尘、防冻、保暖等功能,同时也有很强的拉伸强度,良好的弹性,更需要比较好的耐温性和耐老化性。

在线订购

    门窗汽车门密封条哪种材质好

    我们都知道家庭装修当中门窗的选择非常重要,因为它们的存在,我们才有了居于家中的安全感,门窗的密封胶条需有防水、密封及节能重要作用,它具备隔音、防尘、防冻、保暖等功能,同时也有很强的拉伸强度,良好的弹性,更需要比较好的耐温性和耐老化性。

    现在市场上使用的门窗汽车门密封条材质品种较多,一般由PVC、改性PVC、三元乙丙、弹性体汽车门密封条(包括TPV、TPE、TPR、SEBS)、硅胶等材质形成,主要应用于木门窗、铝合金门窗、塑钢门窗等建筑装饰门窗。各种门窗汽车门密封条材质的性能不同也直接决定了它们的适用范围,今天小编特地总结了现在常用材质当中几个*适合我们家庭当中使用的。

    1、增塑聚氯乙烯密封胶条

    材料便宜易得,具有耐腐蚀、耐磨、耐燃烧,机械强度高;缺点是配合体系内增塑剂易迁移,随着时间的延长变硬变脆,失去弹性,不耐老化,耐候性和低温性能差。一般为深色制品。适用于光照不强、温度变化不大、气候条件不恶劣的场合。

    2、三元乙丙密封胶条

    综合性能优异,具有耐臭氧性,耐高温、低温性能,耐化学药品性,耐多种极性溶质,相对密度小。缺点是在一般矿物油及润滑油中膨胀量大,一般为深色制品。 使用温度范围-60~+150℃,以其综合性能优异,得到行业内的普遍认可。可适用于高温、寒冷、沿海、紫外线照射强烈地区以及中高层建筑。

    3、热塑性硫化胶密封胶条

    具有橡胶的柔性和弹性,可用塑料加工方法进行生产,无需硫化,废料可回收、并再次利用。是性能范围较宽的材料,耐热性、耐寒性良好,相对密度小,耐油性、耐溶剂性能与氯丁橡胶相仿,耐压缩变形和耐磨耗等不太好。可满足各种颜色的要求,使用温度范围-40~+150℃。可适用于寒冷、以及中高层建筑。

    4、聚氨酯橡胶汽车门密封条

    具有较好的弹性和优异耐磨耗性,较好的耐油性,硬度可调范围宽(邵氏A硬度65~80度),机械性能(拉伸强度、拉断伸长率)优越,优良的耐寒性和耐化学药品交织腐蚀性能,原材料的价格较高。为可回收再利用的材料。可满足各种颜色的要求。使用温度范围-60~+80℃。适用于地震多发区、铁路附近或带有大功率吊车的厂房等强烈震动的区域,以及紫外线照射强烈地区。

    5、硅橡胶密封胶条

    有突出的耐高、低温特性,耐臭氧及耐候性能;有极好的疏水性和适当的透气性;具有无与伦比的绝缘性能;可达到食品卫生要求的卫生级别,可满足各种颜色的要求。缺点是机械强度在橡胶材料中*差,不耐油。 使用温度范围-100~+300℃。可适用于高温、寒冷、紫外线照射强烈地区以及中高层建筑。

d532c0b86fb34a4e5e4ce636b19804b1.jpg

    门窗封条看起来非常不起眼,但在家庭当中却起着至关重要的作用,建议大家在选购的时候可以根据自家的情况进行选择哦。

    不锈钢骨架油封特点

    一,材质优点:聚四氟乙烯(PTFE)又名特氟龙/铁氟龙或塑料王(F4),是四氟乙烯单体的共聚物,它具有下列优点;

    1.化学稳定性:几乎所有的化学抗性,强酸、强碱或强氧化剂及有机溶剂等对它均不起作用。

    2.热稳定性:裂解温度在400℃ 以上,因此,它能够在-200℃~+350℃范围内正常工作。

    3.减磨性:PTFE材料摩擦系数极低,仅0.02,是橡胶的1/40.

    4.自润滑性:PTFE材料表面具有突出的自润滑性,几乎所有的粘性物质均不能粘附到它的表面上去。

    二,不锈钢骨架油封填充改性:但是纯PTFE不耐磨,要是它具有实用性,必须对它填充改性处理。我们采用两种方法:一种是无机物填充改性,在PTFE里加 入玻璃纤维、碳素纤维、石墨、二硫化钼等。另一种是有机物填充改性,在PTFE里加入聚苯酯、聚苯硫醚等。通过改性使PTFE耐磨性能提高了2000倍,又增加了刚性、导热性,使油封达到高寿命要求。

    三,不锈钢骨架油封密封原理: PTFE油封唇口在加工时被拉成喇叭状,由于PTFE经拉制后具有记忆收缩能力,在工作中产生的摩擦热使 唇口会不断收缩,所以不需要弹簧的帮助,它会紧紧抱在轴上,不让它与轴表面有间隙存在,又能补偿磨损。

    四,产品优点:聚四氟乙烯(PTFE)油封与橡胶油封比较有以下优点:

    1、橡胶油封采用弹簧压紧的尖唇口,与轴接触面宽仅为0.3—0.5mm,PTFE油封采用无弹簧的宽唇动力结构,与轴接触面宽为5—7mm,这样可以保持一个足够的油膜,而且对轴的偏心不敏感,在径向跳动0.4mm工况下仍可正常工作

    2、PTFE油封内壁刻有与轴转向相反的螺纹槽,当轴旋转时会产生一个向内推力,阻止流体外流。这个推力很高,致使能封住1.0MPa(单唇)、3MPa(双唇)流体的压力,橡胶油封仅为0.03MPa

    3、PTFE油封的抗磨擦性,特别适用于无油或少油状态工作,即使长期停机后再度启用,也能立即拥有低磨擦特性,橡胶油封仅适合有油状态工作。

    4、PTFE油封特别适用于高速旋转应用,线速度可达30m/s,NBR油封*线速度10m/s。

    5、PTFE油封*使用温度可达350℃,氟橡胶油封*使用温度200℃。

    6、 PTFE油封可密封水、酸类、碱类、溶剂类、瓦斯气体等,橡胶油封仅可密封油、油脂类。

    五:产品应用:空压机、发动机、导热油泵、真空泵、化工泵等各种泵、减速机、轴承、搅拌机、鼓风机、机床、齿轮箱、曲轴、水压马达、化学处理设备和各种专业设备,特别适用于传统橡胶油封无法满足的应用。一般情况下PTFE油封使用寿命是普通油封的20倍。

e7c271c258abcda8a1c5bfce1b3b0a87.jpg

    阻燃三元乙丙技术

    规格/型号:at-913(乙丙橡胶专用阻燃剂)

    本产品为无卤、消烟、无毒、高效、多功能复合阻燃剂,作为乙丙橡胶(epdm)专用阻燃剂,由多种无卤环保型阻燃剂经过科学的比例复合精制而成,不含卤素(溴、锑、氯等)。fr-c580综合了多种阻燃剂的长处,使其性能互补,达到降低阻燃剂用量,提高材料的阻燃性能,加工性能以及物理机械性能。只需在乙丙橡胶中添加约 25%(重量) 左右即可使橡塑材料达到非常高的阻燃性(配合合理情况下都可以达到ul94 v0防火等级),用明火点不燃,可以自熄。被众多橡胶厂应用于挤出汽车门密封条、轨道交通部件等阻燃产品。

    背景技术:

    三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯和非共轭二烯的共聚物,三元乙丙橡胶分子主链为饱和结构,仅分子侧链有少量不饱和基团,独特的分子结构使三元乙丙橡胶具有优异的耐老化、耐臭氧、耐腐蚀、电绝缘等性能,被广泛应用于建筑、汽车配件、电缆电线等领域。但三元乙丙橡胶属于碳氢材料,氧指数仅为19左右,非常容易燃烧,且燃烧时生烟量较大,这些都极大限制了其应用。为了解决其易燃的问题,需在三元乙丙橡胶中添加阻燃剂。传统的阻燃方法是在三元乙丙橡胶中添加阻燃效率较高的卤/锑阻燃体系,这类阻燃剂添加量小,对材料的力学性能和加工性能影响较小,但在燃烧时会产生大量的烟雾以及有毒、有腐蚀性的卤化氢气体,造成二次污染,很多颁布了关于限制使用卤素阻燃剂的法规。目前,国内外对三元乙丙橡胶阻燃的研究方向由传统的卤素阻燃剂向无毒、无卤、绿色环保的阻燃剂转变。

    针对现有技术存在的技术问题,本发明提出了一种无卤阻燃三元乙丙橡胶,该橡胶具有优异的弹性和阻燃性能,同时耐老化性和耐磨抗撕裂性能良好。

    本发明是通过如下技术方法实现的:

    一种无卤阻燃三元乙丙橡胶,其原料按重量份包括:三元乙丙橡胶50~120份,酚醛树脂20~30份,对苯二醌4~8份,高岭土2~5份,硫磺1~2.5份,聚乙二醇3~6份,聚磷酸铵4.5~7份,氢氧化铝5~10份。

    先将氢化三元乙丙橡胶、酚醛树脂和聚乙二醇在密炼机上进行塑炼5~8min,转速60~75r/min,然后混炼3~5min,转速50-55r/min;按比例加入高岭土和对苯二醌混炼8~10min,再加入环保阻燃剂聚磷酸铵和氢氧化铝混炼10~15min,温度为120-130℃时排胶;加入不溶性硫磺,在硫化机中进行硫化;对硫化后的三元乙丙橡胶热压成型即得到所述无卤阻燃三元乙丙橡胶。

    优选的,三元乙丙橡胶、酚醛树脂和聚乙二醇的质量比为16:5:1。

    优选的,高岭土、对苯二醌与三元乙丙橡胶的质量比为4:5:80。

    优选的,先将氢化三元乙丙橡胶、酚醛树脂和聚乙二醇在密炼机上进行塑炼6min,转速70r/min,然后混炼3.5min,转速55r/min。

    进一步的,硫化机中的硫化温度为120~140℃。

    本发明在三元乙丙橡胶中添加氢氧化铝和聚磷酸铵作为无卤阻燃剂,避免了传统卤系阻燃剂燃烧时毒性大的危害。其中,氢氧化铝可作为填充剂降低可燃性高分子材料的浓度,在高温时受热分解脱水,形成的水蒸气可稀释氧气和可燃性气体的浓度,并带走一部分热量,抑制橡胶温度的升高;同时,氢氧化铝脱水后在橡胶表面生成的金属氧化物覆盖物,可阻止橡胶继续燃烧,起到阻燃的作用。而聚磷酸铵是一种膨胀性阻燃剂,当橡胶材料燃烧时会在其表面形成一种均匀的炭质泡沫层,此炭层可起到隔热、隔氧,抑烟的作用,能较好地阻止燃烧。

1574239334352430.jpg

    具体实施方式

    实施例1

    一种无卤阻燃三元乙丙橡胶,其原料按重量份包括:三元乙丙橡胶50份,酚醛树脂20份,对苯二醌4份,高岭土2份,硫磺1份,聚乙二醇3份,聚磷酸铵4.5份,氢氧化铝5份。

    先将氢化三元乙丙橡胶、酚醛树脂和聚乙二醇在密炼机上进行塑炼5min,转速60r/min,然后混炼3min,转速50r/min;按比例加入高岭土和对苯二醌混炼8min,再加入环保阻燃剂聚磷酸铵和氢氧化铝混炼10min,温度为120℃时排胶;加入不溶性硫磺,在硫化机中进行硫化,硫化温度为120℃;对硫化后的三元乙丙橡胶热压成型即得到所述无卤阻燃三元乙丙橡胶。

    实施例2

    一种无卤阻燃三元乙丙橡胶,其原料按重量份包括:三元乙丙橡胶120份,酚醛树脂30份,对苯二醌8份,高岭土5份,硫磺2.5份,聚乙二醇6份,聚磷酸铵7份,氢氧化铝10份。

    先将氢化三元乙丙橡胶、酚醛树脂和聚乙二醇在密炼机上进行塑炼8min,转速75r/min,然后混炼5min,转速55r/min;按比例加入高岭土和对苯二醌混炼10min,再加入环保阻燃剂聚磷酸铵和氢氧化铝混炼15min,温度为130℃时排胶;加入不溶性硫磺,在硫化机中进行硫化,硫化温度为140℃;对硫化后的三元乙丙橡胶热压成型即得到所述无卤阻燃三元乙丙橡胶。

    实施例3

    一种无卤阻燃三元乙丙橡胶,其原料按重量份包括:三元乙丙橡胶80份,酚醛树脂25份,对苯二醌5份,高岭土4份,硫磺2份,聚乙二醇5份,聚磷酸铵6份,氢氧化铝9份。

    先将氢化三元乙丙橡胶、酚醛树脂和聚乙二醇在密炼机上进行塑炼6min,转速70r/min,然后混炼5min,转速55r/min;按比例加入高岭土和对苯二醌混炼9min,再加入环保阻燃剂聚磷酸铵和氢氧化铝混炼12min,温度为125℃时排胶;加入不溶性硫磺,在硫化机中进行硫化,硫化温度为130℃;对硫化后的三元乙丙橡胶热压成型即得到所述无卤阻燃三元乙丙橡胶。

     做好汽车防护罩汽车门密封条保养的重要性:

    任何产品在使用的过程中都是容易出现损坏的现象,为了降低这种现象出现的几率,就要对产品进行有效的保养。对于汽车防护罩汽车门密封条来说,更要注重保养,而且还要掌握正确的保养方法,否则就无法达到保养的效果,下面让我们一起来了解一下汽车防护罩汽车门密封条保养的重要性吧。

    冬季的气温是非常低的,如果汽车防护罩汽车门密封条这种产品受到损坏的情况下,就容易让冷气进入到车内,而且还容易出现风噪声,这种声音感觉就像是车门没有关紧一样,从而就会影响乘驾的舒适度。防护罩汽车门密封条的作用就是为了提高气密性,预防风雨进入到车内,为了避免以上情况的发生,就要定期对防护罩汽车门密封条进行保养。

1574239133117821.jpg

    第二、防护罩汽车门密封条受损后,就容易让雨水进入到车内,这种现象是会给车身造成伤害的,容易让车身出现锈蚀的现象。通过这点我们就可以看出,防护罩汽车门密封条这种产品虽然是一种小物件,但是对于汽车来说也是不可以缺少的零件。

    汽车防护罩汽车门密封条在完好的情况下,是可以有效的降低高速行驶中带来的风噪,而且还提高了汽车的气密性和防尘效果,由此可见,定期的对防护罩汽车门密封条进行保养是非常重要的。

    发泡防护罩汽车门密封条受那些条件的影响

    随着发泡防护罩汽车门密封条技术以及制作材料的进步,越来越多的发泡防护罩汽车门密封条产品诞生了,发泡防护罩汽车门密封条海绵发泡防护罩汽车门密封条就是其中的一种。相比于我们厂家的橡胶防护罩汽车门密封条而言,它的优势是非常明显的,首先是在密封效果上,这种防护罩汽车门密封条具有柔软弹性效果好等优点,所以在密封上可以做到对于细节的处理。还有就是海绵发泡防护罩汽车门密封条的质地较轻,化学性质稳定,所以适用于任何地方的密封。发泡防护罩汽车门密封条对于海绵发泡防护罩汽车门密封条的价格是不固定的,因为其发展还不成熟,所以不管是在技术上还是市场上都有待于进一步的提高。目前影响其价格的主要因素就是其制作材料上,因为各种海绵发泡防护罩汽车门密封条的原材料是不同的,所以生产出来的防护罩汽车门密封条在质量上也是有差距的。而且随着技术的进步会有越来越多的海绵发泡防护罩汽车门密封条诞生。除此之外生产效率也是影响其价格的一个重要因素。因为目前在海绵发泡防护罩汽车门密封条产品的生产上技术还没有达到与橡胶防护罩汽车门密封条产品匹敌的地步,这也是影响其价格与市场的重要原因。发泡防护罩汽车门密封条是运用某些原料的特性通过加工使其内部出现气孔的一种防护罩汽车门密封条。分为三元乙丙(EPDM)发泡防护罩汽车门密封条、硅胶发泡防护罩汽车门密封条、PU发泡防护罩汽车门密封条。发泡防护罩汽车门密封条采用微波硫化技术一次成型,表面光洁漂亮、无接痕。具有杰出的弹性和抗紧缩变形性,耐老化功能优良。阻燃功能优良,低烟低毒;产品功能安稳,尺度精度高。

    不同门窗防护罩汽车门密封条的适用范围各有不同

    塑钢门窗橡胶防护罩汽车门密封条在门窗中起到了水密,气密及节能的重要作用。根据防护罩汽车门密封条的作用和使用要求, 塑钢门窗防护罩汽车门密封条必须具有足够的拉伸强度,良好的弹性,良好的耐温性和耐老化性,断面结构尺寸要与塑钢门窗型材匹配。塑钢门窗防护罩汽车门密封条在用途上分为玻璃封条(胶条)和毛条两类,玻璃防护罩汽车门密封条用于玻璃和扇及框之间的密封,毛条主要用于框和扇之间的密封。

    不同的门窗防护罩汽车门密封条的适用范围尽管门窗构造严密,制作安装精度高,在门窗上仍安设有门窗防护罩汽车门密封条。所生产的多种多样的防护罩汽车门密封条系列产品,适用于不同场合。有的采用软橡胶片,有的采用泡沫塑料带,有的则用化学纤维与硬塑料复合制成,其弹性及耐久性能都很好。密封方法有的是采用挤压型密封,有的则用毛刷擦接遮挡。固定方法有的是自粘的,可以自行粘结在框和扇上;有的则嵌入门窗的留槽内;有的则采用钉子钉固方法。归根到底,所用门窗防护罩汽车门密封条的类型和规格要与自己的门窗情况相适应,才能得到良好的效果。

    不同门窗防护罩汽车门密封条的适用范围各有不同,有些刷状或片状防护罩汽车门密封条,是用钉子钉在门窗接缝处,只能用于木门窗;对于门的底部,以用刷状或橡胶防护罩汽车门密封条为好;而密封膏与金属粘结性能好,能在24~28小时内自行凝固,其厚度可根据现场实际需要调节,适用于金属门窗;一些自粘性能好的泡沫塑料防护罩汽车门密封条,用挤压密封方法,适用于不同材料制成的窗户,其厚度应与门窗的缝隙宽度相匹配;至于嵌入槽内的刷状或塑胶防护罩汽车门密封条则要与门窗槽口配合

    橡胶防护罩汽车门密封条的耐高温抵抗能力

    橡胶防护罩汽车门密封条耐高温性优于硅橡胶,有的耐候性、耐臭氧性和耐化学性,耐寒性则不良。对于大部份油品及溶剂都具有抵抗能力,尤其是酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。适用于柴油发动机、燃料系统及化工厂的密封需求。不建议使用于酮类、低分子量的酯类及含硝的混合物。

    一般使用温度范围为FLS氟硅橡胶防护罩汽车门密封条: 其性能兼有氟素橡胶及硅橡胶的优点,耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烃的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。一般用于航空、航天及军事用途。不建议暴露于酮类及刹车油中。一般使用温度范围为 -50~200 ℃。 EPDM三元乙丙橡胶防护罩汽车门密封条: 具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化学性。可用于醇类及酮类,还可用于高温水蒸气环境之密封。 适用于卫浴设备、汽车散热器及汽车刹车系统中。不建议用于食品用途或是暴露于矿物油之中。一般使用温度范围为 -55~150 ℃。CR氯丁橡胶防护罩汽车门密封条: 耐阳光、耐天候性能特别好。不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷剂,耐稀酸、耐硅脂系润滑油, 但在苯胺点低的矿物油中膨胀量大。在低温时易结晶、硬化。适用于各种接触大气、阳光、臭氧的环境及各种耐燃、耐化学腐蚀的密封环节。不建议使用于强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中。一般使用温度范围为丁基橡胶防护罩汽车门密封条: 气密性特别好,耐热、耐阳光、耐臭氧性佳,绝缘性能好;对极性溶剂如醇、酮、酯等有很好的抵抗能力,可暴露于动植物油或可氧化物中。适合于耐化学药品或真空设备。


相关标签:
相关产品
地区产品 / city
在线客服
联系方式

热线电话

上班时间

周一到周五

公司电话

二维码
线